FleetBoard News

Wörth/Karlsruhe – Großes Herzklopfen beim Finale der 7. FleetBoard Fahrerliga zur Kür von Europas bestem LKW-Fahrer: 15 Teilnehmer aus 6 Nationen, die sich zuvor in ihren Heimatländern als nationale Gewinner gegen insgesamt 5.400 Teilnehmer durchgesetzt hatten, kamen am vergangenen Samstag, den 12. September nach Wörth. Dort wurde im Live-Finale entschieden, wer als Europa-Sieger die Konkurrenz im sicheren, geschickten und wirtschaftlichen Fahren hinter sich lässt.

Die Spannung erreichte gegen 19.30 Uhr abends ihren Höhepunkt, kurz bevor die Gewinner verkündet wurden. Doch zuvor mussten noch einige Hürden überwunden werden…

Freitag-Anreise und Get-together
Nach der weiten und langen Anreise, insbesondere einiger europäischer Fahrer und Unternehmensvertreter, fand man sich zum Kennenlernen im Biergarten der traditionellen Brauerei Vogelbräu in Karlsruhe ein. Dort entwickelte sich nach einer Brauerei-Führung, ein gemütliches und lustiges Beisammensein & Abendessen mit Fahrern, Geschäftsführern, FleetBoardern, Sponsoring-Partnern und Pressekollegen.

Manche Fahrer kannten sich noch aus Vorjahren, andere beschnupperten sich und die neuen Mitstreiter mit erwartungsvoller Spannung. Die europäischen Fahrer hatten das gemeinsame Ziel die deutschen Vorjahressieger vom Treppchen zu vertreiben. Die eine Hälfte ging früh schlafen, um für die große Aufgabe am Samstag ausgeruht zu sein, die andere Hälfte tauschte ihre bisherigen Fahrerliga-Erfahrungen aus.

Samstag - Das große Finale
Nach einem frühen Frühstück, startete 8.45 Uhr der Shuttle-Bus vom Hotel zur Geburtstätte der Mercedes-Benz Lkw. Schon in den Morgenstunden war die erwartungsvolle Atmosphäre spürbar, da die 15 Finalisten weder die 5 Fahrübungen noch den Tagesablauf kannten (bis zuletzt war das Programm top secret).

Gegen 9.30 Uhr begrüßte FleetBoard-Geschäftsführer Lipinsky alle Teilnehmer und die Mercedes-Benz ProfiTrainer wiesen die Finalisten in die Gruppeneinteilung und das Fahrprogramm ein. Dann wurde der Startschuss gegeben und die fünf Übungen parallel von den drei Fahrergruppen A, B, C à 5 Fahrern durchlaufen. Um eventuelle Sprachbarrieren zu überwinden, hatte man FleetBoarder als Gruppenbetreuer und Dolmetscher auserkoren. Bis 18 Uhr ging es darum, die meisten Punkte in anspruchsvolle Aufgaben zum wirtschaftlichen & geschickten Fahren zu ergattern, sowie einen LKW-Wissenstest zu bestehen. Es gab ungewohnte Situationen für alle: Nutzung verschiedener Fahrzeugbaureihen, die einen fahren im Tagesgeschäft nromalerweise Axor, die anderen sind noch nie Kipper gefahren, die nächsten sind Rechtslenker…

Folgende Disziplinen waren zu bewältigen:
- 56 km FleetBoard Fahrt auf unbekannter Strecke Autobahn und Landstraße
- Kurzstreckenfahrt, bei der möglichst wirtschaftlich auf 2,2 km gefahren werden musste
- Rangieraufgabe mit ungewohnter Situation: der Anhänger war vor dem Fahrerhaus angekoppelt
- Geschicklichkeitsaufgabe: möglichst viele Luftballons in vorgegebener Zeit mit einer Nadel zu zerstechen
- Mercedes-Benz Service und Parts Quiz über Themen, wie Lkw-Wartung & -Teile

Nach einer Pause und bangem Warten auf der Restaurantterrasse am See folgte der wochenlang mit Spannung erwartete Moment der Siegerehrung, bevor der Abend entspannt beim gemeinsamen Grillbuffet ausklang. Durch die Bank weg haben alle Finalisten großartige Performance gezeigt und mit ihrer offenen und sympathischen Art dazu beigetragen, dass der Tag ein voller Erfolg und die Stimmung super war.

Nun aber zur finalen Rangfolge der diesjährigen Fahrerliga. Um Haaresbreite hat Reinhold Kunze von Doego Fruchthandel & Import e.G. gewonnen und sich gegen den Rumänen Constantin Scrorupschi durchgesetzt. Dicht dahinter folgte Karsten Krüger, ebenfalls von Doego.

Platz 1: Reinhold Kunze (Doego Fruchthandel, D)
Platz 2: Constantin Scorupschi (8TIM SA, RO)
Platz 3: Karsten Krüger (Doego Fruchthandel, D)
Platz 4: Vincenzo Stigliano (S.T.B. SRL, I)
Platz 5: Ivan Bertoni (S.T.B. SRL, I)
Platz 6: René Möhring (GP Papenburg AG, D)
Platz 7: Pawel Marzec (Smeets Beheer B.V., NL)
Platz 8: Silviu Beiu (Mirex S.R.L., RO)
Platz 9: Peter Kepper (Doego Fruchthandel, D)
Platz 10: Gary Martin (21st Century Logistics, UK)
Platz 11: Jan Klimant (GP Papenburg AG, D)
Platz 12: Graham John Huxley (Clarke International Ltd., UK)
Platz 13: Zoldan Vita (Augustin Freight GmbH, A)
Platz 14: Andrzej Nysztal (Smeets Beheer B.V., NL)
Platz 15: Jaroslav Blaha (Augustin Freight GmbH, A)

Weitere Fotos, Kuriositäten und Informationen können im Laufe des Tages unter www.fahrerliga.de abgerufen werden.

Der Wettbewerb um die besten Notenpunkte in der Fahrerliga ist beendet, denn die Finalisten stehen fest. 5.400 Fahrer haben in den erstmals landesbezogenen und parallel laufenden Wettbewerben um die wirtschaftlichste Fahrweise Höchstleistungen, Durchhaltevermögen und enorme Motivation gezeigt. Sie
beherrschten sicher und effizient ihre Touren im Tagesgeschäft und erreichten so hervorragende Platzierungen in der FleetBoard Einsatzanalyse.

• Die Top-Platzierten aus Deutschland kommen aus den Unternehmen GP Günter Papenburg AG und DOEGO
Fruchthandel und Import eG.
• In Großbritannien konnte 21st Century Logistics Ltd. und Clarke International Ltd. die Sieger stellen.
• Das italienische Ranking gewann die Firma S.T.B. SRL mit zwei Fahrern.
• Die Region BeNeLux wurde von zwei Fahrern von Smeets Beheer B.V. dominiert.
• In Rumänien machten Fahrer von 8TIM SA und Mirex SRL den Sieg unter sich aus.
• Die Gewinner aus Österreich fahren für LKW Augustin Spedition Logistik & Transport GmbH.

Die Entscheidung steht noch aus, wer den Gesamtsieg der diesjährigen Fahrerliga für sich entscheidet. Sie wird beim europäischen Live-Finale am 12. September 2009 in Wörth (Deutschland) gefällt. Dort werden die Besten der Länder ihre Kräfte in verschiedenen Disziplinen des wirtschaftlichen, geschickten und
sicheren Lkw-Fahrens messen.

Weitere Informationen, Preise und die Ergebnisse gibt es unter www.fahrerliga.de

Der Startschuss ist gefallen. Die Spannung steigt. Wer wird den Sieg heimfahren?
Die Branche lässt sich von vier spannenden Wettbewerbswochen anspornen und
läuft zu Höchstleistungen auf. 5.400 teilnehmende Fahrer stellen sich im
Tagesgeschäft dem Wettbewerb um wirtschaftliche Fahrweise. Die besten Fahrer
jedes teilnehmenden Landes werden zum Grande Finale nach Deutschland eingeladen.

Ihre Fahrerliga-Erlebnisse können Sie gerne hier über die Kommentarfunktion veröffentlichen.

Der Lebensmittelgroßhändler EDEKA Handelsgesellschaft Rhein-Ruhr mbH hat sich entschieden, seinen 250 LKW umfassenden Fuhrpark mit FleetBoard auszustatten. Zum Einsatz kommen sowohl das FleetBoard Transportmanagement zur Optimierung der Logistikabläufe als auch das FleetBoard Fahrzeugmanagement zur Reduktion der Verbrauchs- und Verschleißkosten der LKW.

Ausschlaggebend für die Entscheidung, das Transportmanagement einzusetzen waren die hohe Flexibilität des Produktes und die einfach zu realisierende Integration in bestehende Prozesse und Systeme. Insbesondere die vollständige Anbindung an das existierende Warenwirtschaftssystem und die Abbildung der EDEKA-spezifischen Abläufe auf dem DispoPilot für die Fahrer trugen dazu bei, FleetBoard als Telematiksystem einzusetzen.

Für Thomas Kerkenhoff, Leiter Logistik und Organisation bei EDEKA Rhein-Ruhr liegen die Vorteile auf der Hand: „In der Lebensmittellogistik ist es aufgrund der kurzen Umschlagszeiten der Produkte in der heutigen Zeit extrem wichtig, Abläufe zu optimieren und zu beschleunigen. Beides können wir mit FleetBoard erreichen, so dass wir unsere Wettbewerbsfähigkeit steigern können.“

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Besuchen Sie uns!

Truck-Navigation, Tourenoptimierung und Tachomanagement gibts auf der transport logistic vom
12.-15. Mai 2009 bei FleetBoard. Wir freuen uns auf Ihren Besuch in Halle A6 in der Nähe vom Eingang Ost

Wachsen Sie über sich selbst hinaus! Machen Sie mit bei der FleetBoard Fahrerliga vom 1. bis 30. Juni 2009. Erstmals wird der Wettbewerb um wirtschaftliche Fahrweise in europaweiten Landesligen ausgetragen. Die Top-Fahrer erwartet das europäische Live-Finale in Deutschland. Die Anmeldung ist ab sofort bis zum 28. Mai unter www.fahrerliga.de möglich. Im Gepäck des Siegers befinden sich 2 DTM VIP-Tickets für das Abschlussrennen am Hockenheimring inkl. Übernachtung.

Weitere Infos, Tipps und die Anmeldung gibt es unter www.fahrerliga.de

Wer in den letzten Tagen einen Blick auf die FleetBoard Homepage geworfen hat, dem ist sicher der Hinweis in der rechten Ecke oben aufgefallen.
Dieser gab per Mouse-over Effekt einen Ausblick auf die neue FleetBoard Website. Nun ist die Seite aus ihrem Winterschlaf erwacht und online geschalten.

Sie ist attraktiver, benutzerfreundlicher und ermöglicht das schnelle Auffinden von Detailinformationen:
- Verbesserte Menüführung
- Mehr Dynamik und Übersicht auf der Startseite
- Klare Struktur und Navigation auf den Inhaltsseiten

Wichtige Info: Der Login zum FleetBoard Service Center befindet sich nach wie vor auf der Startseite, jedoch links unterhalb der Navigationsleiste.

Truck-Navigation, Tourenoptimierung und Tachomanagement sind fabelhafte Werkzeuge für Fuhrpark und Disposition. Wer sie einmal verwendet hat, möchte sie nicht mehr missen. Daimler FleetBoard lädt Besucher der diesjährigen transport logistic vom 12.-15. Mai in München ein, die zukunftsträchtigen Telematikdienste für Fuhrparkleiter und Disponenten kennen zu lernen. Der aus vergangenen Jahren bekannte Standort mit der Standnr. 201/302 in Halle A6 ist ganz einfach neben dem Eingang Ost zu finden. Die Mitaussteller Mercedes-Benz CharterWay, Mercedes-Benz Bank und Dornier Consulting stellen ebenfalls ihre Produkt- und Dienstleistungsangebote vor.

Mehr Zeit für's Wesentliche bekommen jetzt Unternehmen, die das Tachomanagement mit Fahrerkarten- und Massenspeicher-Download von FleetBoard bestellen! TACHOready bedeutet, dass ein Telematiksystem fähig ist, Fahrerkarten und Massenspeicher des neuen digitalen Tachographen ohne Unternehmenskarte im Fahrzeug auszulesen, zu übertragen, zu speichern und für die Analyse bereitzustellen. FleetBoard Tachomanagement ist Bestandteil der FleetBoard Zeitwirtschaft, welche bei der internen Lenkzeitüberwachung unterstützt und die Disposition auf Basis der Restlenkzeit ermöglicht. Ab sofort kann das FleetBoard Tachomanagement mit Abschluss eines Rahmenvertrages von Neukunden oder einer Zusatzvereinbarung von Bestandskunden bestellt werden. Dazu brauchen diese lediglich ihren zuständigen FleetBoard Vertriebsbeauftragten oder den FleetBoard Support unter (+49)711/17-91999 kontaktieren.

Anfang März lockt Stuttgart nicht nur mit seinen attraktiven Sehenswürdigkeiten, sondern ebenso mit der LogiMAT 2009. Vom 3.-5. März 2009 trifft sich die Welt der Intralogistik auf der internationalen Fachmesse für Distribution, Material- & Informationsfluß. Lernen Sie am FleetBoard Stand Nr. 115, Halle 3 die FleetBoard Logistikfunktionen und den neuen automatisierten Massenspeicher-Download vom digitalen Tachographen kennen. Lassen Sie sich effizientes Tourenmanagement, Sendungsverfolgung, Barcode-Scanfunktion, Ladelistenabgleich und Gebietsüberwachung im Detail vorführen und verschaffen Sie sich einen Eindruck von der neuen Truck-Navigation des mobilen DispoPilots. Im FleetBoard Actros 1855 LS wird die verbesserte Einbauposition des DispoPilots im Sicht- und Griffbereich des Fahrers gezeigt. Gerne führen wir ein persönliches Gespräch mit Ihnen. Schicken Sie hierzu einfach Ihren Wunschtermin per E-Mail an: Christiana.Fimpel@daimler.com. Frau Fimpel setzt sich dann mit Ihnen in Verbindung. Wir freuen uns auf ein Wiedersehen in Stuttgart.

Das SWR Fernsehen strahlt am 21. Januar um 22:30 Uhr in der Sendereihe ‚Auslandsreporter‘ eine 30-minütige Reportage über das Team FleetBoard Mercedes-Benz bei der Dakar-Rallye 2009 aus. Im Fokus steht dabei Thomas Wallenwein, der die härteste Rallye der Welt im Renn-Unimog auf Platz 38 von 81 gestarteten Teams in der LKW-Wertung beendet hat.

Stephan Schott (Fahrer Pajero und Geschäftsführer von KS Tools, Platz 76 in der Automobilwertung): „Bei meiner ersten Dakar ins Ziel zu fahren ist natürlich gigantisch. Auch wenn mein Beifahrer Holm zwischendurch bemerkte, dass ich wohl noch nie so oft mein eigenes Werkzeug in der Hand hatte. Zwischendurch hat er nicht nur seine Fähigkeiten als Beifahrer sondern auch als ausgezeichneter Mechaniker unter Beweis stellen müssen. Aber wir haben nie aufgegeben und das war schlussendlich der Schlüssel zum Erfolg bei dieser Dakar.“

Thomas Wallenwein (Fahrer Renn-Unimog, Platz 38 in der LKW-Wertung): „Ich bin vom Dakar-Virus befallen. Unglaublich, mit was für intensiven Eindrücken aus diesem tollen Land und von dieser fantastischen Rallye wir nach Hause reisen werden. Für mich heißt es: immer wieder mehr als gerne. Ich weiß jetzt schon, was ich im nächsten Jahr im Januar am liebsten machen würde.“

Philipp Tiefenbach (Technikchef Team FleetBoard Mercedes-Benz): „Eigentlich war ich als Beifahrer für Tino Schmidt im ersten Renn-Pajero vorgesehen. Aber da unsere Rallye früh beendet war, habe ich den Job als Technikverantworlicher übernommen, da ich auch in der heimischen Werkstatt für den Aufbau der Fahrzeuge verantwortlich bin. Ich bin froh, dass ich dem Team auf diese Weise helfen konnte, denn nach 14 Dakars als Techniker und Beifahrer kann man sicher viel Erfahrung beisteuern.“

Ellen Lohr (Teamchefin Team FleetBoard Mercedes-Benz): „Ich bin einfach happy. Nach dem frühen Ausfall unseres ersten Rallyeautos war der Druck enorm groß ein gutes Ergebnis einzufahren. Dieser Druck wurde spätestens nach dem Ruhetag von Tag zu Tag geringer. Unsere zwei Renncrews haben sich hervorragend geschlagen und bei dieser schwierigen Rallye für ihre Leistung viel Respekt verdient. Besonders die Nervenstärke der vier Jungs hat mich beeindruckt. Zusammen mit der nicht aus der Ruhe zu bringenden Servicecrew rund um Philipp Tiefenbach hatten wir bei dieser Rallye ein erfolgreiches Paket zusammen.“

Heute die endgültige Bestätigung des Klassements. Stephan und Holm im Rennpajero sind 77. Gesamt und Thomas und Jockel beenden die Dakar auf dem 38. Gesamtrang bei den Trucks.

Ich bin sehr stolz.

Die Zielankunftszeremonie findet in einem Stadion statt , wie immer unter Jubel der Bevölkerung. Hier findet man Zeit für Fotos; eigentlich eine gute Idee, aber die ganze "Prozedur" verzögert sich so dermassen, dass es für uns heisst: in der Sonne braten. Jetzt habe ich mich gerade in ein schattiges Plätzchen zurückgezogen, um den Blog zu schreiben und später habe ich dann vor, völlig abzuschlaffen…es ist wie immer, wenn man etwas sehr intensiv erlebt, die Müdigkeit kommt mit Macht.

In diesem Sinne: gesegneten Schlaf allen

Eure Ellen

...Ich habe mein grosses Idol Michele Mouton getroffen. Sie fährt ebenfalls ein Presseauto, allerdings als opener car, mit anderen Worten sie fährt auf den Originalstages vor allen anderen die Strecken ab. (zumindest einen Teil davon). Damit ist meine Sammlung insofern komplett, als dass ich jetzt über ein Original Autogramm von Ayrton Senna mit Glückwunsch zu meinem DTM Sieg verfüge, als auch über ein Foto mit Michele.

Der Unimog, der uns in den letzten Tagen trotz seiner super Ergebnisse einige Sorgen bereitet hat, steht heute auf neuen Dämpfern da: Dank an die Konkurrenz, die uns zwei genau passende aus ihren tief im Truck verborgenden Kisten besorgt haben. In der letzten Stage ging es ja darum, wegen der defekten Renndämpfer, den Unimog möglichst leicht auf die Strecke zu schicken. Wir haben also im Bivak einen Freund eines Freundes organisiert, der ungefähr 200kg Ersatzteile aus unserem Unimog aus- und auf seinen Pickup aufgeladen hat. Ich weiss nicht, wie er es ohne jegliche Berechtigung ins Fahrerlager geschafft hat, aber er stand nach einem Tag mit den Teilen direkt hinter unserem Actros und war stolz, dass er uns helfen konnte.

Die Presse in Argentinien überschlägt sich mit Nachrichten von der Dakar, Sainz Unfall auf Titelseiten, Live- Reportagen im Radio und immer wieder live coverage im TV. Ein Highlight haben wir in unserem Service G Modell in diesem Zusammenhang heute bei der Einfahrt in unser letztes Bivak in Cordoba erlebt. Ich hatte mir eine argentinische Flagge besorgt. Als ich mit der in der Hand und einem filmdenden Juan Pablo vom SWR auf dem Rücksitz ins Bivak rein bin….waren wir damit live im Argentinischen Fernsehen…

Die Strecken heute sind teilweise schon in der Rallye Weltmeisterschaft gefahren worden (Cordoba nennt sich ja auch selbst Welt-Hauptstadt des Rallyesports). Start war nach langer Überführung erst heute nachmittag.

Bis morgen

Ellen

Ps: heute 40 Grad, gestern abend 22 Uhr sanfte 30 Grad…nein, nein ich will niemanden neidisch machen 

Thomas und Jockel zeigen im Rennunimog eine absolut beeindruckende Leistung. Inzwischen haben bis auf zwei vordere Renndämpfer alle anderen sechs verbauten den Geist aufgegeben. Am gestrigen Abend sind die beiden dann noch beim Mercedes Importeur in Copiapo eingekehrt, um in einer letzten „Notoperation“ den Unimog fit für die letzen Etappen zu machen. Im Einzelnen sieht das so aus, dass es hinten jetzt gar keine Dämpfer mehr gibt (Originaldämpfer passen leider nicht mehr wegen einer geänderten Aufnahme). Der Federweg wird nunmehr mit zwei Spanngurten begrenzt, damit die Originalfeder bei Vollentlastung nicht aus Position rutscht... Darüberhinaus haben wir ungefähr 200kg Gewicht von der Ladefläche genommen um es der Federung einfacher zu machen. Das bedeutet aber auch, dass im Falle eines Problems am Rennpajero nur noch abgeschleppt werden kann. Für Reparaturen fehlt dann das Equipment. Wir hoffen natürlich alle, dass das so klappt, denn heute geht es wieder ordentlich in den Sand. Unsere beiden Renncrews schlagen sich aber so hervorragend, dass wir sehr guter Dinge sind. Nichtsdestotrotz, es kann immer was passieren. Bei der Ankunft im Bivak erfahren wir, dass sich der bislang Führende Carlos Sainz überschlagen hat und aus der Wertung ist…wie gesagt, die Dakar ist erst auf der Zielrampe beendet!

Thomas und Jockel kriegen im Übrigen nicht nur auf den stages das volle Paket Dakar ab. Auch auf den Verbindungsetappen scheint immer was los zu sein. Gestern hatte sich genau vor ihnen auf 4.600 m Höhe ein Presseauto überschlagen….aber mit der Erfahrung (wir erinnern uns: die beiden lagen auch schonmal auf der Seite) alter Dakarhasen, hatten sie den PKW innerhalb 5 Minuten wieder auf die Räder gestellt. Der Pressecrew ist nicht passiert.

Alles Gute den daheimgebliebenen

Ellen

Nutzen Sie die Gelegenheit, um Ellen Lohr persönlich Ihre Fragen zum aktuellen Renngeschehen in Argentinien und Chile zu stellen: Während der Rallye Dakar 2009 können Sie über die Kommentarfunktion Ihre Fragen an das Team FleetBoard posten und auf die zeitnahe Beantwortung zählen.